武进区硫化车间废气处理在线咨询 常州正久暖通工程

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风量调整的方法：流量等比分配法

其方法是由***远管路的***不利风口开始，逐步调整直到风机为止。风量的调整如下：

首先选择离风机***远的1号风口为***不利风口，即***不利管路为1-3-5-9，从1号支管开始测量和调整；用两套仪器（毕托管和倾斜式微压计）分别测量支管1和2的风量，并用三通调节阀进行调节（或用支管上安装的其他类型阀门），使两支管的实测风量的比值与设计风量的比值相等为止，即：L2c/L1c=L2s/L1s。用同样的方法测量并调整各支管、支干管，使得L4c/L3c=L4s/L3s;L7c/L6c=L7s/L6s。要保证系统很好的工作状态，系统管路设计与选配通风机是优化设计的关键。此时实测风量并不等于设计风量，不过已为达到设计风量创造了条件。***后，根据风量平衡原理，通过调节风机出口总管上的风量调节阀，使总风量达到设计风量，各支干管、支管的风量就会按各自的设计风量进行等比分配。

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通风管道中的风管中输送的介质是来自于室外的高湿度、高盐份的空气，同时局部存在上述描述的凝结水环境，风管材料在这些环境中主要表现为阴极吸氧去极化控制的电化学腐蚀，腐蚀形式上有均匀腐蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀。镀锌层在大气环境和凝结水中表现为均匀腐蚀，但在有凝结水环境腐蚀速度显著增大，因此现场易产生凝结水的位置镀锌层很快消耗完，碳钢开始腐蚀，如图2所示。一般而言为了保证风管的重量，需采用很小板厚的风管，但除此外还需要综合考虑风管的尺寸和压力级别。当镀锌层消耗至出现局部基体铁裸1露时，碳钢与镀锌层出现电偶腐蚀。在风管材料连接部位，采用搭接方式锚固，从而有缝隙存在，当处于干燥环境时，空气中氯离子及湿气并不容易进入缝隙，不会发生严重腐蚀，但当存在凝结水时，含氯离子的凝结水进入缝隙，促进了缝隙腐蚀发生，其腐蚀速度远大于均匀腐蚀。

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对消声设备制作与安装的要求进行检查：消1声器所选用的材料，其防火、防腐、防潮和卫生等应符合设计要求。消声器框架必须牢固，共振腔的隔板尺寸正确，隔板与壁板结合处贴紧，外壳严密无漏。散状充填的消声材料，按规定的密度铺设均匀，有防止下沉的措施；消声片单体安装后，固端必须牢固，片距均匀；消声器安装方向必须正确，并单独设置支（吊）架；风管与消声器组对时不得强迫对口。柔性短管的长度一般宜为150-300mm，其界河缝应牢固、严密，接缝处应用双线缝制。减振器的型号、规格必须符合设计要求。风机减振台座制作钢支架尺寸准确，焊接牢固，焊缝均匀，饱满，其高度不大于5mm。减振器安装应位置准确，固定可靠。

如何更好的控制办公楼通风管道的安装质量？

1、风管的纵向缝接合

风管的纵向缝接合方式可以根据实际情况，选择对应的方式。在中、低压风管中常常使用扣式咬口连接，对于矩形风管，联合咬口使用无任何压力级别，因此使用扣式咬口可以节省一道翻边工序，目前大多数的风管纵向缝接合都采用了扣式咬口。对于立缝和封盖式立缝可以使用铆钉、自攻螺丝、点焊、压凸凹痕等方法紧固。常州正久暖通设备工程——通风管道加工，镀锌风管加工生产商共板法兰风管的的未来发展趋势：美国和欧洲等发达***从九十年代就开始采用风管的无法兰连接，目前此工艺已被广泛应用于各种工程。

2、风管的存放

预制好的风管，是必须要做好存放工作，以免受到二次污染。可将管口用塑料布等密封材料封住，然后将风管分门别类堆放好。在使用风管前，要注意进行彻底的清洗工作，确定板材表面无腐蚀，干燥后不吸尘。

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通风管道随着使用时间的不断增长，里面会堆积很多的杂质，这些杂质长期存储在管道内，在运转中会加快它的油凝结，温渡过高，构成气压阀、液压等部件的损坏，对正常运转构成很大的影响。所以定期的对通风管道设备进行清理是非常有必要的。如何进行清理呢?

(1)当风管与风机衔接时，应在进出风口处加软接头，其软接头的断面尺度应与风机进出风口共同。软管接头普通可采用帆布、人造革等材料，软管长度不宜小于200，松紧度应适宜，柔性软管可缓冲风机的振荡。

(2)当风道与除尘设备、加热设备等衔接前，应待设备装置终了后，按理论测绘的图纸中止预制和装置。

用于停放单层汽车的换气次数法。

a.汽车出入较频繁的商业类等建筑，按6次/h换气选取；

b.汽车出入一般的普通建筑，按5次/l1换气选取；

c.汽车出入频率较低的住宅类等建筑，按4次/h换气选取；

d.当层高lt;3米时，应按实际高度计算换气体积；当层高≥3米时，可按3米高度计算换气体积。

当全部或部分为双层停放汽车时，宜采用单车排风量法。

a.汽车出入较频繁的商业类等建筑，按每辆500m3/h选取；

b.汽车出入一般的普通建筑，按每辆400mTh选取；

c.汽车出入频率较低的住宅类等建筑，按每辆300mm选取。